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Les Faits
Marquants de la Journée du mardi 24 avril
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| Photo:Sweden
(EU) with members of the G-77/China during the Drafting Group
on Energy |
Les
délégués se sont réunis tout au long de la journée dans trois Comités
de Rédaction pour procéder à l'examen de quatre projets de décisions.
Le Comité de Rédaction I s'est réuni, le matin, pour l'examen du
texte de négociation révisé du Président sur le thème de l'énergie.
Le Comité de Rédaction II s'est réuni, le matin également, pour
plancher sur le projet de décision révisé concernant la protection
de l'atmosphère, puis de nouveau dans l'après-midi, pour parachever
la première lecture du projet de décision sur le thème des transports.
Le Comité de Rédaction III devait, pour sa part, tenir une séance
de travail nocturne consacrée à l'examen du projet de texte révisé,
sur le thème de la coopération internationale au service de l'instauration
d'un environnement habilitant. La séance de l'après-midi qui devait
être consacrée à la négociation du projet de décision concernant
le thème de l'information au service de la prise des décisions et
de la participation fut annulée pour permettre au G-77/Chine de
prendre part aux délibérations du Comité de Rédaction III sur le
thème des transports.
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Lun 16
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Mar 17
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Mer 18
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Jeu 19
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Ven 20
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Lun 23
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Mar 24
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Mer 25
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Jeu 26
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Ven 27
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Lun 30
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Mar 01
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Mer 02
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Le Comité de
Rédaction sur le thème des Transports et de la Protection de l'Atmosphère
Le
Comité de Rédaction sur le thème de la Protection de l'Atmosphè
au cours de la séance du matin
Au
cours de la séance du matin, l'un des thèmes récurrents soulevés
par les délégués, fut le point de savoir s'il fallait, oui ou
non, inclure un libellé sur les questions du changement climatique,
compte tenu du fait que le sujet est en cours d'examen dans d'autres
fora.
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L'UE en concertations durant les discussions autour du thème de
l'atmosphère.
La
proposition émanant de l'UE concernant le suivi de la protection
atmosphérique à travers un partenariat stratégique mondial, sera
examinée dans une séance de discussions informelles.
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Au sujet des considérations générales ayant trait au thème de
l'atmosphère, l'IRAN au nom du G-77/CHINE apporta son appui à
la référence appelant à un "équilibre entre" les piliers du développement
durable. L'UE, appuyée par l'AUSTRALIE, le CANADA et le MEXIQUE,
proposa plutôt, une considération équilibrée "et intégrée". Le
G-77/CHINE fit objection au libellé proposé par l'UE notant les
effets de la pollution atmosphérique sur le patrimoine culturel.
Le Président Stuart recommanda que ce point soit discuté de manière
informelle à l'extérieur du comité de rédaction. contré par l'UE,
déclara que les questions ayant trait au changement climatique
étaient couvertes dans un autre forum, et que par conséquent la
référence aux émissions devait être supprimée.
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Au sujet du thème des Transports, la
Suède, au nom de l'UE, présenta plusieurs amendements et propositions
portant, entre autres sur: le principe pollueurs payeurs; l'élimination
des subventions à incidences néfastes sur l'environnement; des schémas
d'inspection et d'entretien des véhicules; l'atténuation des émissions
et des nuisances sonores des transports; la conception de véhicules
recyclables et présentant toutes les conditions de sécurité; une
infrastructure sûre pour les transports non motorisés; et la limitation
de la dépendance des déplacements en voiture. Le CANADA et les ETATS-UNIS
firent objection au libellé appelant à la limitation de la dépendance
des déplacements en voiture. L'UE présenta également de nouveaux
sous-paragraphes appelant à l'utilisation d'indicateurs et d'études
stratégiques portant sur la santé et sur l'environnement. |
David
Drake, Canada
Le
Canada et les ETATS-UNIS se sont opposé au libellé préconisant
la limitation de la dépendance à l'égard des déplacements en voiture.
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Le
Brésil a fait objection aux propositions de l'UE.
Au
cours du débat prolongé qui suivit, un certain nombre de pays,
dont l'ALGERIE, l'AUSTRALIE, le BRESIL, le CANADA, la CHINE, l'INDE,
le NIGERIA, le PAKISTAN, l'ARABIE SAOUDITE, l'AFRIQUE DU SUD et
les ETATS-UNIS, firent observer que les propositions de l'UE avaient
un caractère trop prescriptif et qu'elles ne tenaient pas compte
des différences de circonstances particulières qui existent entre
les pays.
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Le Comité de Rédaction
sur le Thème de l'Energie
L'Iran,
porte-parole du G-77/Chine
L'UE
insista sur la suppression de la référence portant sur le caractère
non prescriptif des options politiques listées. La référence resta
finalement crochetée. Aucun accord ne put être réalisé sur des
libellés de compromis concernant, entre autres: le soutien devant
être apporté au développement et à la stabilité des marchés aux
fins de garantir les approvisionnements en matière d'énergie;
l'amélioration de la coopération régionale et internationale pour
aider les pays en développement dans la concrétisation de l'objectif
de l'énergie au service du développement durable; la référence
à la formulation retenue dans le Principe 10 de Rio sur le rôle
des principaux groupes sociaux dans les processus décisionnels;
l'importance de l'éradication de la pauvreté dans les pays en
développement et la nécessité qui en découle de s'assurer que
les normes environnementales n'entravent en rien les efforts visant
à l'éradication de la pauvreté; et la référence au principe pollueurs
payeurs et aux taxes intéressant le secteur de l'énergie..
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La
Suède en discussion avec le Pakistan, l'Arabie Saoudite et l'Iran |
S'agissant
de l'encouragement du transfert des technologies d'efficience
énergétique aux pays en développement à des conditions favorables,
le représentant des ETATS-UNIS, appuyé par le G-77/CHINE, exprima
sa préférence pour la formulation portant sur le transfert des
technologies utilisée plus loin dans le texte de négociation,
et qui est tirée du texte du Plan d'action 21. Un libellé de compromis
sera élaboré de manière informelle.
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La
Colombie durant les négociations sur le thème de l'énergie
Le
G-77/Chine en concertation
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La
Chine parlant avec l'Arabie Saoudite après l'annulation de la séance
de l'après-midi du Comité de Rédaction sur le thème de l'Information
au Service de la Prise des Décisions et de la participation. |
EVENEMENTS EN MARGE
DE LA REUNION:
"Tableau de Bord
de la Durabilité: Un outil de Mesure et de Communication"
Organisé
par l'Institut International du Développement Durable (IIDD)
Peter
Hardi, Directeur du Programme des Mesures & Indicateurs, au sein de
l'IIDD, a dévoilé le prototype d'une nouvelle application en ligne, conçue
par l'IIDD, pour la mesure des réalisations nationales en matière de développement
durable, appelé "Tableau de Bord de la Durabilité, ou encore "Tableau
de Bord Numérique". Cet outil a été élaboré sur une période de 6 ans et
intègre 57 indicateurs de mesure d'ordre environnemental, économique et
social, tels que ceux décrits par la CDD, et renfermes des données émanant
de la Division des Statistiques des Nations Unies, de la Banque Mondiale,
de l'OCDE et autres agences internationales pertinentes. Bien qu'ayant
l'apparence d'un simple d'un tableau de bord du style de ceux comportant
un certain nombre de compteurs et de voyants indicateurs, qu'on trouve
dans les voitures, le Tableau de Bord Numérique, présente de robustes
caractéristiques permettant, à la fois, une évaluation comparative des
indicateurs du développement durable, une représentation graphique des
données, en temps réel, le traçage de courbes et de diagrammes, des capacités
de prévision à échelle mobile, assorties de données complètes, et l'aptitude
de se relier à d'autres bases de données disponibles sur différents sites
de la toile ou d'intégrer des tableurs et feuilles de calcul. L'objectif
en est de permettre une évaluation rapide des points forts et des points
faibles de la performance des pays en matière de développement durable.
Le site
sur la toile: http://www.iisd.org/measure
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Peter
Hardi,
Directeur du Programme des Mesures & Indicateurs à l'IIDD.
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Jochen
Jesinghaus,
Commission Européenne Centre de Recherche Conjointe, Institut des
Systèmes Informatiques et de Sacurité (ISIS), UE.
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John
O'Conner,
Consultant, chez OconEco, aux Etats-Unis..
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L'Initiative Mondiale
sur les Emissions du Secteur des Transports (GITE)
Parrainée
par la Division chargée du Développement Durable et la la Banque Mondiale
Organisé
par Robin Segal et les DAES/DDS des Nations Unies, l'événement consacré
à la 'Global Initiative on Transport Emissions (GITE)' a offert l'occasion
d'assister à des exposés présentés par les représentant des organisations
partenaires de la GITE, dont l'Institut Nippon de Recherche sur l'Automobile
(JARI), la Banque Mondiale, Daimler-Chrysler, l'Agence Etatique Chinoise
de la Protection de l'Environnement, l'Institut des Politiques en matière
de Transport et de Développement (ITDP).
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| Les
orateurs: Kiyoyuki Minato, de l'Institut Nippon de Recherche sur l'Automobile
(JARI); George Tharakan, de la Banque Mondiale; Peter Hartmann, de
Daimler Chrysler; Koi-Nang Mak, Chef de la Branche Energie et Transports,
à la DAES; Keiko Hirato, de JARI; Wang Zhija, de l'Agence Etatique
Chinoise de la Protection de l'Environnement; et Walter Hook, du Comité
des ONG actives dans le domaine des Transports / Institut des Politiques
en matière de Transport et de Développement (ITDP). |
 La
GITE est le produit d'un partenariat public/privé oeuvrant pour
la réduction des émissions du secteur des transports. Elle a été
lancée à l'issue de la Table Ronde Internationale sur le thème Transports,
Energie et Développement Durable, tenue au Caire en décembre 1999.
L'objectif en est de promouvoir une utilisation efficience des carburants,
des technologies de réduction des rejets d'échappement des véhicules,
la réduction des émissions du secteur des transports à travers une
planification intégrée de l'aménagement du territoire et des transports,
la réduction de la demande en matière de transports motorisés et
l'élargissement du rôle des transports publics. La GITE a été entreprise
par les Nations Unies et la Banque Mondiale en tant que partie intégrante
des résultats de la CDD-9. Pour de plus amples renseignements, consultez
le site:www.giteweb.org |
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George
Tharakan, de la Banque Mondiale, Peter Hartmann, de Daimler Chrysler,
Koi-Nang Mak, Chef de la Branche Energie et Transports, au sein
de la DAES.
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Keiko
Hirato, de JARI, Wang Zhija, de l'Agence Chinoise de la Protection
de l'Environnement, et Walter Hook, du Comité d'action des ONG actives
dans le domaine des Transports / ITDP.
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Cartographie Mondiale
du Développement Durable
Organisé
par le gouvernement du Japon et le Comité d'Organisation International
chargé de la Cartographie Mondiale (ISCGM)
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Naomasa
Murakoshi, de la National Space Development Agency of Japan (NASDA)
a parlé de l'expérience acquise à travers la Mission d'Evaluation
menée dans la régions des Forêts Pluvieuses Tropicales : www.eorc.nasda.go.jp/TRMM/Gallery/list.htm
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Autres
Thèmes Développés et Autres Orateurs: "Global Mapping-Concept and
recent progress" par Yoshikazu Fakushima, de l'Infrastructure Development
Institute, au Japon; et "Applications of the Global Map" par John
A. Kelmelis, de l'US Geological Survey, au Etats-Unis. Pour d'autres
informations, visitez les sites sur la toile, ayant trait à ces
sujets:
www.iscgm.org
www.usgs.gov
www.gsi.go.jp
www.eorc.nasda.go.jp/TRMM/list.htm
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Briefing sur le
Croupe d'Experts chargé du thème de "l'amélioration du rôle des gouvernements
dans la promotion domaine du Plan Comptable de la Gestion Environnementale"
(EMA)
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Tarciscio
Alvarez-Rivero, de la Division du Développement Durable, au sein
des Nations Unies
Cet
événement a permi de mettre en exergue le rapport intitulé: rapport
des trois précédentes réunions du Groupe d'Expert Expert chargé
du Plan Comptable de la Gestion Environnementale; briefing sur les
avancées réalisées par le Groupe et présentation des parutions en
cours; réunions à venir du Groupe (à Tokyo, 5-7 juin 2001 et à Bristol,
au Royaume-Uni, en février 2002); et, coopération avec les organes
chargés de l'application de "ISO TC-207, de la Global Reporting
Initiative et du Accountancy Standard.
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